日產汽車再次亮相進博會 積極推進可持續發展計劃

來源:http://www.lzvxlc.tw 時間:2019年11月13日 閱讀 6,037 次

而根據“東風日產智能駕駛行動計劃”,到2020年,將有3款東風日產車型搭載ProPILOT超智駕系統;至2021年,東風日產將推進ProPILOT超智駕系統2.0技術導入,完成新一輪技術升級;截至2023年,將實現旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統,車型級別搭載比例達到70%。

積極推動中國社會可持續發展如今,隨著“日產智行 (Nissan Intelligent Mobility)”在中國市場的全面落地,日產汽車將以此為依托,為中國社會的可持續發展貢獻更多力量。

據西林隆先生介紹,日產中國可持續發展2022將從環境保護、社會發展、公司治理三個層面,剖析和重構人與自然、人與社會的和諧與可持續發展,并致力于實現“零排放、零傷亡”的可持續發展愿景。

西林隆先生還透露,“日產中國可持續發展計劃2022”的獨到之處是,日產汽車在2011年的時候,就把眼光放到了2050年,并制定了相應的計劃,而在執行該計劃的過程中,日產也在不斷完善和更新著該計劃的內容和目標。

接下來,日產汽車將會和包括聯盟伙伴雷諾、三菱在內的汽車企業進行合作,同時利用其它行業的資源和智慧,幫助“日產智行”計劃愿景的實現,進而助力社會的可持續發展。

當然,在如今全球車市出現萎縮,行業變革勢在必行的環境下,“日產中國可持續發展計劃2022”也將面對諸多挑戰。

西林隆先生認為,日產中國當前面對的挑戰是如何讓企業實現全方位的穩定增長。

為此,日產采用先進技術制造出優質的產品,并提供最優質的服務,讓用戶滿意;同時,日產也將通過優化管理方式,讓員工充滿活力。

11月5日,第二屆中國國際進口博覽會(進博會)如期開幕。

日產汽車于本屆金博會上正式亮相,這也是日產汽車第二次參加進博會。

在本屆進博會正式開幕前夕,日產汽車向外界透露了“日產中國可持續發展計劃2022”的主要任務和目標。

日產汽車公司副總裁,日產(中國)投資有限公司總經理西林隆(Takashi Nishibayashi)先生在接受采訪時表示:“中國是日產汽車最重要的市場之一,日產汽車始終希望在研發,技術引進,產品投放,生產制造以及銷售,服務等環節全方位滿足中國市場的需求,幫助中國消費者享受更美好的生活,助力中國實現可持續發展。

日產汽車再次亮相進博會 積極推進可持續發展計劃

更多電氣化和智能化產品將落地中國作為一家深耕中國汽車市場多年的外資汽車品牌,日產現階段在技術和產品上依托可持續發展戰略,瞄準電氣化和智能化發展趨勢,積極導入電氣化車型。

今年,軒逸·純電的量產上市,不僅標志著合資品牌首款純電動A級車的到來,也預示著日產在華的電氣化戰略走上了發展的快車道。

當然,作為最早開展電動汽車技術研究的車企之一,日產汽車在該領域已經擁有超過70年的研發及商業應用經驗。

目前,全球首款量產純電動車型——日產聆風已成為全球市場最暢銷的純電動車型,累計銷量已經突破43萬臺。

日產汽車利潤暴跌 圖-1

日產汽車還根據市場及消費者的實際需求,研發了采用100%電機驅動、并通過汽油發動機提供電力的e-POWER智充電動技術。

目前該技術已經率先于日本市場推出,其中搭載了日產e-POWER智充電動技術的日產Note以及日產Serena車型均獲得了市場以及消費者的認可,日產Note更是因此成為2018年度日本市場最暢銷車型。

今年4月,日產汽車宣布將在未來兩年內面向中國市場導入e-POWER智充電動技術。

日產汽車利潤暴跌 圖-2

在本屆進博會上,日產汽車還展出了全球首款量產的可變壓縮比渦輪增壓發動機--VC-Turbo超變擎發動機。

作為日產汽車工程師20年的研發結晶,VC-Turbo超變擎發動機集超強動力與超強能效于一身,憑借智能的可變壓縮比渦輪增壓技術,榮膺“2019沃德十佳發動機”。

據介紹,目前VC-TURBO發動機已經應用在國內生產和銷售的第七代天籟Altima以及英菲尼迪QX50車型上。

到2022年,東風日產將引進4款搭載VC-TURBO超變擎發動機的車型。

另外,日產汽車在智能駕駛輔助方面還推出了ProPILOT智控領航技術,這一系統可用于高速公路上的單車道駕駛。

據悉,該技術可以在全自動模式下完成轉向、加速和剎車等操作,從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。

目前,ProPILOT智控領航技術已部署在日產汽車旗下多款車型,包括日產聆風、第七代天籟、全新奇駿等,且全球銷量累計超過35萬臺。

日產汽車也因此成為首家在量產車上搭載此類技術的日本汽車制造商。

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